是时候反击“恶意的”特斯拉了(图)
【看中国2023年7月24日讯】一直以来,美国企业特斯拉在中国都像一条鲶鱼,对于某些人士来说,特斯拉简直就是“恶意”满满,绝对需要反击。
特斯拉的“罪恶”之一是“恶意涨薪”,“罪恶之二”是“恶意降价”,这些都让某些人士毛骨悚然:马斯克这么玩,我们怎么玩?
1 工人工资高还涨薪
首先来说说特斯拉的“恶意涨薪”。
据媒体报道:特斯拉上海工厂的几名员工表示,他们最近获得的第二季度绩效奖金大幅增加。
其中三名员工告诉媒体,他们第二季度收到的奖金是月度基本工资的1.5倍,高于过去大多数员工因平均表现而获得的季度奖金(月薪的1.2倍)。
这些员工表示,他们几位同事的绩效奖金也增至1.5倍。其中一名员工表示,本月他的绩效奖金较第一季度增加了一倍,当时他的绩效奖金被下调至月薪的0.785倍。
不过,媒体无法确定特斯拉上海工厂有多少员工的绩效奖金有所增长。
即使是有一部分员工的收入上涨,这也够刺激了,绝对是“恶意满满”。因为特斯拉的员工的收入、福利在同行中本来就很高了。
据《钱江晚报》今年4月的报道:
特斯拉工作人员透露,一名一线普通工人,每月基本工资5000元(人民币,下同),其它收入有奖金、津贴、加班费等,1年17薪,平均下来月收入接近1万元。此外还有7%的五险一金,5%的住房公积金,免费工作餐,免费班车,全家免费商业保险等。
“吃饭在公司,住房有公租房,每个人都有股票,工人也有,可以选拿股票还是现金。”特斯拉内部工作人员表示,“毕竟是外企,各项保障都齐全,现在连父母看病都报销了。”
根据招聘网站数据,2022年特斯拉平均工资27448,比2021年高44%。特斯拉应届毕业生的平均薪资10.5k/月,实习生工资4500元/月。不过从今年4月份招聘的岗位来看,只有工程师,主管,经理等高阶岗位,暂无“普工”岗。而岗位的待遇在同类型中也较为突出,以一名储能机械工程师为例,特斯拉的待遇在30K-50K之间,而同类型的岗位大概在20-40k之间。
记者向国内某知名车企工程师求证,对方认为,如果待遇属实,确实是相当不错的水平。你说你特斯拉的工资已经“相当不错”了,你还要加薪,你到底让其它车企怎么活?
马斯克厚道吗?不厚道!
据说,某车企的两个工厂出现了“离职名额已满”、“批量辞职”等传闻,不过车企方面及时作出了回应,表示该说法与事实并不相符。
但部分网友并不“买账”,其中,有网友表示,该车企在招聘时所提供的收入与实际收入并不相符。如果一名操作的综合月收入为5000-8000元,那么,想达到5000元的标准,只能通过加班来实现。加班加到机器冒烟,才能拿到5000块。
对比特斯拉,到底是谁充满了“恶意”?
不过,反问众网友一句:“你们的大局观呢?你们应该把工资主动降低一半再干活啊,难道不是吗?”
特斯拉涨薪的同时,统计局数据显示, 6月份全国 16-24岁劳动力调查失业率为 21.3%,高于 5月份的 20.8%,再创 2018年有统计数据以来最高值。
所以,特斯拉说要招人,门口马上排了长龙,招聘岗位很快在网站被抢光,人人都要吃饭啊。
2 马斯克牺牲利润换产量
再说说特斯拉的“恶意降价”。7月20日,特斯拉发布财报显示,今年二季度营收同比增长47%,净利润同比增长20%。今年以来,频繁的价格调整让特斯拉二季度销量增长超八成并拉动营收增长,但导致营业利润出现下滑,同时毛利率更创4年来新低。
在财报电话会上,特斯拉CEO埃隆·马斯克认为,“牺牲利润换产量,说得通,若经济环境再恶化,特斯拉还将降价”,但显然投资者并不买账,当日盘后特斯拉股价降幅达4.19%。
你说你一个企业,虽然你的净利润同比增长还有20%,可是你三天两头降价,让消费者得到了实惠,这怎么可以?按某些人的观点,你应该利用领先地位不断涨价,让消费者把特斯拉当作一个金融产品,然后炒作啊,这种案例很多。
一个美国企业,一个美国资本家“傻”到这种程度,居然不利用自己的优势割韭菜,实在不可理喻。
马斯克毕业的宾夕法尼亚大学是不是美国的电大或者三本院校,到底有没有教给他一点“真本事”?
还有,你降价也可以,你可以偷工减料、坑害消费者啊——可特斯拉的降价居然是通过科技创新,不断降低成本实现的。
仔细看了一下,特斯拉主要通过电池技术迭代、一体化压铸、自研芯片和电子控制器、电子电气架构迭代、电驱及车载电源设计成本下降等来降低成本。
马斯克说,他现在不看重利润,甚至愿意“零利润”卖车来换取销量,未来再通过自动驾驶赚钱。
有件事情很有意思:7月6日,在2023中国汽车论坛上,中国汽车工业协会携一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等企业高层,现场联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。
很多媒体把这一条信息概括成为:新能源车企签署“不降价”承诺书。但是,很多人批评这是垄断。《反垄断法》第13、16条规定,禁止具有竞争关系的经营者达成固定或者变更商品价格的垄断协议;行业协会不得组织本行业的经营者从事禁止的垄断行为。
7月8日,中国汽车工业协会道歉,并且删除违法的协议条款。也就是说,特斯拉以后可以继续降价。
特斯拉还可以继续实践它的“恶意降价”行为,这对消费者是大利好,对某些人士是噩梦。
一个美国资本家,一个美国企业的双重“恶意”,我们该如何反击?
反击方法一:给工人涨薪,涨到和特斯拉差不多,这才能充分体现优越性。
反击方法二:通过技术迭代降低成本,然后不断降价,把特斯拉打得满地找牙?
责任编辑:宇真
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